Tokyo – Tal como sucedió el año 2008 Yokohama Rubber Co. volvió a usar la llamada «electricidad verde» en el garage de servicio para neumáticos Yokohama que se implementó durante la carrera FIA del World Touring Car Championship (WTCC), realizada en Japón. La competencia se efectuó en el Circuito Internacional de Okayama y allí estuvo instalado el garage, que fue utilizado desde el 30 de octubre hasta el 01 noviembre del año 2009 durante las carreras preparatorias y la competencia en sí misma. Yokohama ha abastecido como fabricante exclusivo los neumáticos para esta competencia desde el 2006 y lo seguirá haciendo hasta, por lo menos, el año 2012, lo que supone un mínimo de siete años consecutivos como proveedor oficial de neumáticos.

La electricidad verde, que es generada por fuentes naturales tales como las energías eólica, hídrica y la que se produce a partir de la biomasa, ha ido ganando atención por ser una forma de brindar energía al mismo tiempo que se reduce el impacto sobre el ambiente. Las empresas que utilizan la electricidad verde reciben un certificado por el «valor ecológico» de este recurso, pues con ello disminuye el uso de combustibles fósiles y las emisiones de CO2. Los usuarios que emplean esta electricidad contribuyen con la mejora del ambiente y tanto más si su consumo de energía es considerable. Yokohama ha suscrito contrato con la Compañía de Energía Natural de Japón y además ha conseguido un certificado verde que da fe de que 1,000 kWh de su consumo energético provienen de recursos naturales (en este caso energía proviniente de la biomasa).

Yokohama le ha dado la mayor importancia a la lucha contra el calentamiento global y eso se deja ver en sus decisiones pro ambientales. Por eso la compañía se ha comprometido a reducir sus emisiones de gases relacionados con el efecto invernadero. También ha decidido reducir el consumo de energía durante todas la etapas del negocio. Como parte de estos esfuerzos Yokohama comenzó a utilizar electricidad verde a partir del año 2008. Así, empleó esta energía en la carrera en Japón del WTCC y la décimo quinta carrera 24 Horas de Tokachi (ambas competencias realizadas el 2008), y en las seis etapas de las series Super GT del 2009. De igual forma se empleó la electricidad limpia en eventos que fueron parte del segundo LIVE ecoMOTION. Yokohama seguirá empleando esta energía verde cuando y donde tenga oportunidad de hacerlo.

Tokyo – Yokohama Rubber Co. Ltd. anunció que a inicios de diciembre del 2009 su filial Yokohama Tire Philippines Inc., su principal fábrica de neumáticos para autos en Filipinas, llevó adelante la segunda fase del programa de sembrado de árboles que es parte del proyecto “Bosques Eternos de Yokohama”.

La ceremonia de sembrado de árboles, que forma parte del programa de responsabilidad social de Yokohama, generó gran atención y fue cubierta por los medios locales. Asistieron al evento cerca de 900 personas, incluyendo empleados de la compañía y sus familias, así como periodistas y personal de otras empresas que funcionan en las cercanías. Los participantes plantaron 4,294 almácigos de 20 variedades de árboles propios del área geográfica de las Filipinas en las que se ubica la fábrica de Yokohama. También se ejecutaron números musicales y de danza y se desplegaron paneles que explicaban las actividades ambientales de la empresa y su política de responsabilidad social. La primera fase de este programa se efectuó en agosto del 2008. En esa oportunidad 800 participantes plantaron cerca de 6,000 árboles.

El proyecto “Bosques Eternos de Yokohama” se inició en el año 2007 y persigue, en el curso de aproximadamente 10 años, crear bosques cerca a las unidades de producción localizadas en Japón y en los otros países en los que opera Yokohama Rubber. Todo este trabajo busca anticiparse a la celebración del aniversario número 100 de la empresa (que tendrá lugar el año 2017). Bajo la guía del Dr. Akira Miyakawi (profesor emérito de la Universidad Nacional de Yokohama – Japón) se están sembrando árboles originarios de cada una de las zonas geográficas en las que la compañía tiene una fábrica. Siguiendo esta política se sembrarán cerca de 500,000 árboles en todas las instalaciones fabriles del grupo Yokohama Rubber (7 localizadas en Japón y 11 más en otros países). En Japón las plantas de producción de Hiratsuka-Este y Nakahara son consideradas como parte de la factoría de Hiratsuka mientras que la planta de Shinshiro Sur es considerada como parte de la fábrica de Shinshiro. De la misma forma, se ha considerado como una sola actividad la ceremonia conjunta que realizaron tres fábricas que posee el grupo Yokohama en China.

La primera fase del programa de sembrado de árboles ya ha sido realizada por todas las plantas ubicadas en Japón y la segunda fase ha sido completada por seis de ellas (así lo han conseguido la factoría de Hiratsuka, que incluso ya ha concluido la tercera fase del programa, y las fabricas de Mie, Onomichi, Mishima, Nagano e Ibaraki). Cinco fábricas localizadas fuera de Japón han llevado adelante la primera fase y la segunda fase ha sido completada por tres de estas unidades de producción. En conjunto más de 130,000 árboles han sido sembrados en el mundo gracias a esta iniciativa de Yokohama.

Tokyo – The Yokohama Rubber Co., Ltd., ha anunciado el desarrollo de un nuevo material para revestimiento interior o inner liner (la goma adherida al primer pliego de la carcasa para evitar la fuga de aire de los neumáticos). Este material está hecho con tecnología de última generación que incrementa el rendimiento de los neumáticos ecológicos (ECO) pues permite ahorrar combustible. Se conoce como «revestimiento de avanzada AIRTEX» (en inglés “AIRTEX advancer liner”).

El liner de avanzada AIRTEX es un nuevo material que controla la difusión, fuga o pérdida de aire y se encuentra adherido a la parte interior del neumático. Es una tecnología original desarrollada al agregar una resina especial al revestimiento de caucho convencional. Este procedimiento ha sido patentado por Yokohama Rubber Co. El material tiene las siguientes características: es altamente flexible e impermeable (hermético), y puede reducir sustancialmente el volumen de aire que naturalmente pierde la llanta hacia la atmósfera. Adicionalmente, su espesor es la quinta parte que la de un producto convencional similar, lo cual contribuye a que los neumáticos sean más livianos y, sobre todo, más eficientes en el consumo de combustible. Neumáticos que usan AIRTEX ya han sido comercializados en Japón, Norte América y en algunos países de Europa. En lo sucesivo esta tecnología será aplicada a otros productos.

Por más de diez años, Yokohama ha comercializado sus neumáticos ECO, los cuales pueden ayudar a mejorar la eficiencia de combustible por medio de la reducción de la resistencia al rodamiento. La baja inflación, sin embargo, limita el desempeño de los neumáticos – aun en los del tipo ECO – y puede estar relacionada también con aspectos de seguridad. Por eso Yokohama trabajó arduamente en desarrollar el revestimiento interior AIRTEX, que impide en gran medida el escape del aire. Y ya está desarrollando «la próxima generación AIRTEX», que buscará llevar la pérdida de aire, en el futuro, cerca de cero.

En los tiempos actuales el reto de la industria de neumáticos está en mejorar la eficiencia con el que los vehículos utilizan el combustible, pues así se ayuda a controlar el calentamiento global. Esto ha llevado a la generación de diferentes desarrollos enfocados en el control de la presión de aire de las llantas. De acuerdo a una investigación de la Asociación de Fabricantes de Neumáticos para Automóviles de Japón (JATMA), el descuido en mantener la apropiada presión de aire en las llantas es sumamente alto entre los conductores de vehículos. Como fabricante de neumáticos Yokohama tiene el deber de incrementar la conciencia de los conductores sobre este tema y hace esfuerzos en la difusión de este conocimiento a través de campañas informativas y a través de otros medios útiles para tal fin.

Tokyo – The Yokohama Rubber Co., Ltd., como parte de su desarrollo mundial, ha renovado su website dedicado a negocios globales de neumáticos. Este nuevo sitio de Internet está abierto desde el mes de noviembre y se puede acceder a él a través de la siguiente dirección: http://global.yokohamatire.net

La antigua página web de la empresa conectaba con los sitios web de las filiales y empresas asociadas que Yokohama tiene en diferentes países. Pero para conseguir que los visitantes de la web de Yokohama tengan acceso a una información mucho más amplia sobre la compañía los contenidos han sido unificados y el diseño ha cambiado radicalmente.

Yokohama se encuentra potenciando su imagen de marca en los diferentes mercados de todo el mundo y mejorando el nivel de reconocimiento de la misma por parte de los consumidores a nivel global.

El pasado 17 de octubre se llevó a cabo la inauguración del local Racing Autoboutique, ubicado en la ciudad de Piura. A la ceremonia asistieron personalidades del mundo empresarial, clientes, amigos y familiares, el Sr. Ricardo Castillo agradeció el apoyo que ha recibido por parte de Tire Sol: “Quiero agradecer la confianza depositada en mi persona y la presencia de Yokohama aquí en Piura es muy importante, ayudará a impulsar el desarrollo de nuestra ciudad”. Este nuevo integrante está ubicado en Mz. Nº 230 Lt. 03 ZONA INDUSTRIAL (AV. VICE), y cuenta con toda la línea de productos Yokohama así como los servicios necesarios para la atención de autos y camionetas.

Nicolás Fuchs y Juan Pedro Cillóniz, tuvieron una excelente participación en la carrera “Caminos del Inca” logrando ser los ganadores absolutos. Ellos eligieron llantas Yokohama para esta prueba y no se equivocaron “Era nuestro debut y en una competencia tan importante como Caminos Del Inca, no debíamos dejar nada a la suerte, decidimos utilizar llantas Yokohama y nos fue espectacular” comentó Nicolás Fuchs.

Otros pilotos que también llegaron a la meta con llantas Yokohama fueron Tito Pardo, Sub-Campeón General, Humberto Tijero, ganador de la categoría N2, Juan Manuel Polar, entre otros.