Aprovecha nuestra campaña de verano:
Válido por febrero y marzo del 2022 por la compra de llantas Yokohama para auto o camioneta, en locales autorizados: Tiresol, Prollantas Aviación y Prollantas Canadá. No acumulable con otras promociones. Stock mínimo 30 unidades por producto. Imágenes refereciales.
Nexen Tire anunció que su llanta modelo N´Fera AU7 ha sido elegida como equipo original para el Volkswagen Jetta (A7) en las medidas 205/60R16 92H y 205/55R17 91H.
El Jetta hizo su debut en 1979 y es el modelo sedán más vendido de Volkswagen. Esta es la sétima generación del Jetta, el cual presenta innovaciones importantes y nuevas funcionalidades.
La N´Fera AU7 es una llanta premium de ultra alta performance (UHP) desarrollada para autos sedan de lujo. Ofrece un excelente performance de manejo y resalta por una mejorada fuerza de frenado en superficies mojadas y un excelente agarre. Adicionalmente, la tecnología de la N´Fera AU7 reduce el ruido y las vibraciones producidas por el contacto de la llanta con la pista, ofreciendo un viaje más placentero.
Esta llanta de Nexen Tire también destaca por hacer recibido numerosos premios de diseño en todo el mundo. Entre los premios más importantes están: iF Design Award (Alemania), Red Dot Design Award (Alemania) y el IDEA Design Award (Estados Unidos).
El domingo 21 de noviembre del 2021 se realizó la Segunda Fecha de Campeonato de Drift – Copa Mitsui en el Autódromo La Chutana. La emoción del drift ha vuelto con fuerza y a pesar de la larga para debido a la emergencia sanitaria, la destreza de manejo de los competidores y la adrenalina de cada fecha siguen intactas.
El Team Nexen estuvo muy bien representado por Javier Matayoshi y Lucho Mendoza Jr., quienes ocuparon el primer y segundo lugar respectivamente en la Categoría Pro 1. El podio lo completó Mikio Inoguchi quien se quedó con el tercer lugar.
Este resultado le permite a Lucho Mendoza Jr. mantenerse en el primer lugar de la Categoría Pro 1, pero manteniendo de cerca a varios competidores que lucharán por arrebatarle ese primer lugar.
En la categoría Pro 2, Renzo Arimborgo ocupó el primer lugar, seguido por Mauricio Chumpitaz y Guido Mamani, quienes ocuparon el segundo y tercer puesto respectivamente.
Nexen Tire es una de las marcas de llantas de mayor y más rápido crecimiento a nivel mundial y es sponsor de numerosas competiciones de drift y circuito. En nuestro país, es sponsor oficial del Campeonato de Drift – Prodrift, desde hace varios años y demuestra la calidad de sus llantas en cada una de las fechas.
Este 15, 16 y 17 de noviembre 2021, estaremos participando en una nueva edición del Cyber Days, el último del presente año, con grandes descuentos en las mejores marcas de llantas.
¿Qué es el Cyber Days?
El Cyber Days es la más importante campaña peruana de ofertas por internet. Durante tres (3) días, las marcas eCommerce más representativas del mercado peruano, traerán para ti las más atractivas e increíbles ofertas. Además, que, podrás tener una experiencia de compra totalmente segura y satisfactoria, comprando en una de las marcas oficiales del Cyber Days.
La campaña Cyber Days es organizada por la Cámara de Comercio de Lima, principal gremio empresarial y principal promotor del desarrollo del Comercio Electrónico en el Perú.
¿Cómo identificar a las empresas que participarán en Cyber Days?
Busca el Sello de Empresa Certificada, el cual es el distintivo otorgado por la Cámara de Comercio de Lima (CCL) a los comercios oficiales del Cyber Days. Al visualizar el Sello de Empresa Certificada en el portal de un determinado comercio, tendrás la confianza de que se trata de un comercio en donde puedes comprar con total seguridad.
Yokohama anunció que Justin Lofton logró el primer lugar en la categoría Trick Truck del King Shocks Laughlin Desert Classic 2021, que forma parte del Best In The Desert Series 2021, la serie de carreras todo terreno más importante de Estados Unidos. El evento se llevó a cabo del 23 al 26 de septiembre en Laughlin, Nevada, EE. UU.
Justin Lofton compitió en su camioneta Trophy 2WD Jimco, que estuvo equipada con llantas Yokohama Geolandar M/T G003. Luego de la carrera, Justin elogió los neumáticos Geolandar por proporcionar la excelente tracción y el rendimiento sin pinchazos necesarios para asegurar la victoria.
Las carreras King Shocks Laughlin Desert Classic de 2021 se llevaron a cabo en un recorrido semi corto de 17 millas (aproximadamente 27 km) y la carrera de cada día fue una competencia de cuatro vueltas para un recorrido total de 136 millas (aproximadamente 219 km).
Las llantas Yokohama Geolandar M / T G003 ofrecen un rendimiento superior en toda la gama de superficies todo terreno durante una vida útil excepcionalmente larga. Además, el neumático presenta un diseño robusto y agresivo que mejora la sensación de conducción todo terreno. Las llantas Geolandar de Yokohama han demostrado su rendimiento todo terreno superior en muchas carreras a lo largo de los años, incluido un final doble en la clase 4800 en la paliza BFE del área King Shocks 2021 el pasado mes de abril.
1.- Soportar el peso de tu vehículo.
2.- Amortiguar lo impactos producidos por las imperfecciones del camino.
3.- Proveer tracción y frenado.
4.- Propiciar el cambio y conservación de la dirección.
1.- Marca de la llanta. En este caso se trata de la marca Yokohama.
2.- Modelo de la llanta: En este caso se trata del modelo Advan Sport V103.
3.- Medida de la llanta: En este caso la medida es 205/55R16 91W
Llantas Nexen Tire es nuevo sponsor del poderoso equipo italiano AC Milán de Italia, equipo que en la temporada pasada de la Serie A terminó en segundo lugar, logrando clasificar a la UEFA Champions League.
Las dos marcas se unen compartiendo un sólido conjunto de valores. Desde la innovación como una forma de destacar y satisfacer las necesidades de los seguidores del AC Milán y de los clientes de Nexen Tire, hasta la capacidad de marcar tendencias en sus respectivos campos. La pasión y el cuidado también representan valores importantes en esta nueva asociación. Pasión por la competencia y los colores rojo y negro, y siempre poner a las personas en el centro de las cosas, como se expresa en el nuevo eslogan corporativo de Nexen Tire «We Got You».
Este acuerdo ayudará a Nexen Tire a posicionarse mucho mejor no solo en el mercado italiano, sino en toda Europa, e incluye publicidad online y publicidad en el Estadio San Ciro, en donde el AC Milán juega de local.
Casper Stylsvig, director del AC Milán, comentó: «Nos complace dar la bienvenida a Nexen Tire a nuestra familia de sponsors. Nexen Tire es una marca con quien compartimos una visión y misión común, estoy convencido de que AC Milán y Nexen Tire se verán favorecidos con esta alianza, siempre teniendo en cuenta nuestros valores compartidos de pasión, innovación y cuidado «.
«Nos hemos asociado con el AC Milan, un club fantástico con excelentes jugadores, y esperamos una asociación exitosa. Estamos emocionados por la próxima temporada de fútbol», dijo John Bosco Kim, vicepresidente senior de Nexen Tire Europa. «Con esta nueva colaboración, Nexen Tire ha presentado proyectos innovadores como la incorporación de nuestro programa de asociación con los clientes de Nexen en los nuevos paquetes de marketing y comunicaciones desarrollados en colaboración con el AC Milan».
Nexen tire anunció que ha desarrollado una metodología basada en inteligencia artificial (IA) y big data que puede ayudar a reducir el ruido de los neumáticos. La investigación de big data sobre ruido, vibración y dureza (NVH) se llevó a cabo en conjunto con Hyundai-Kia Automotive Group y la Universidad de Inha en Corea.
Desde 2018, NEXEN TIRE realizó la investigación conjunta con su socio de larga data Hyundai-Kia Automotive Group para aumentar la satisfacción del cliente y mejorar el medio ambiente mediante la reducción de los niveles de ruido. Más importante aún, la investigación está destinada a generar un impacto que pueda ayudar a reducir el tiempo y los costos de la investigación y el desarrollo (I + D).
La tecnología de inteligencia artificial y los macrodatos se están convirtiendo en una parte integral de la Cuarta Revolución Industrial, el futuro de la movilidad y la industria automotriz en rápida evolución. Investigadores de THE NEXEN univerCITY junto con Hyundai-Kia e Inha University pudieron hacer uso de grandes cantidades de datos, así como algoritmos de aprendizaje profundo basados ??en patrones de neumáticos y factores de diseño de ruido para crear un sistema de inteligencia artificial que optimiza el producto y mejora el el ruido de paso de automóviles y neumáticos. Basándose en estos resultados, NEXEN TIRE pudo crear nuevos diseños para neumáticos utilizando su propia tecnología de procesamiento de imágenes.
Debido a las regulaciones mundiales, la tendencia creciente en la reducción de ruido para vehículos eléctricos, NEXEN TIRE instaló una cámara anecoica que contiene docenas de sensores de micrófono para medir el ruido, analizar el ruido de paso (PBN) y detectar las causas del ruido del tren motriz del vehículo. Además, NEXEN TIRE creó la primera instalación de equipos de investigación de 4 tambores de Corea y actualmente está realizando pruebas con vehículos reales. Los resultados de la prueba de frenado en nieve, hidroplaneo y superficies mojadas fueron exitosos con la tecnología que incluye IA y Big Data; El ruido interno y externo generado por los automóviles se puede reducir a 1 dB (decibel) y 3 dB (decibel), respectivamente.
NEXEN TIRE ya está a la vanguardia de los avances tecnológicos, habiendo desarrollado previamente un sistema que predice la reducción aerodinámica para mejorar la eficiencia del combustible. Ahora, junto con este nuevo sistema de predicción de reducción de ruido, la compañía está intensificando sus esfuerzos para aplicar estas tecnologías al Equipo Original (OE) en los nuevos automóviles premium, así como al Equipo de Reemplazo (RE). Por lo tanto, NEXEN TIRE y Hyundai-Kia esperan ver posibles formas de utilizar la tecnología en los próximos modelos de sus vehículos. NEXEN TIRE también busca incorporar y expandir su tecnología a los fabricantes de automóviles de todo el mundo.
¿Alguna vez has oído hablar de Nürburgring, la pista de carreras más famosa e implacable del mundo? El circuito es tan difícil que los conductores que lo han experimentado lo describen como aterrador, pero Yokohama en realidad tiene una profunda conexión con este circuito.
Nürburgring, el circuito más implacable e invencible del mundo
Nürburgring se creó en la región de Eifel en el noroeste de Alemania. Famosa por la carrera de resistencia de 24 horas, la pista de carreras es ampliamente conocida como la más dura del mundo, incluso en comparación con Le Mans en Francia, Daytona en los EE. UU. y Spa-Francorchamps en Bélgica.
Nürburgring está compuesta por 2 pistas de carrera. La primera es conocida como GP-Strecke («Circuito Grand Prix»). Este recorrido, completado en 1984, tiene una longitud de 5.148 km.
El segundo curso es una pista de carreras conocida como Nordschleife («North Loop»). Este curso histórico se completó en 1927. Este es el recorrido que le da a Nürburgring el título de: El Más Implacable del Mundo.
Con 20.834 km de longitud, el recorrido tiene unos 300 m de desnivel y más de 200 curvas en total. El recorrido extremadamente largo y difícil presenta muchas curvas ciegas, olas en la superficie de la carretera, descensos e inclinaciones repentinas, puntos de salto donde parece que los autos flotan momentáneamente y más. Y como el recorrido es tan extenso, no es raro que las condiciones de la carretera difieran incluso el mismo día. Se dice que este curso requiere experiencia y técnica de los conductores si se quiere dominar.
Las 24 Horas de Nürburgring
Las 24 Horas de Nürburgring es un evento importante que atrae a fanáticos de los deportes de motor de todo el mundo. Los 25 km combinados del Grand Prix Course y North Loop forman el escenario para este gran evento.
Yokohama compitió en las 24 Horas de Nürburgring junto con Team Bigazzi y Schnitzer Motorsport en las décadas de 1980 y 1990, logrando la victoria con un BMW M3.
Recientemente, Yokohama participó en las 24 Horas de Nürburgring de 2020 junto con el equipo Walkenhorst Motorsport, y ganó con un BMW M4 GT4 en la clase SP8T.
Aunque no logró reclamar el primer premio en la clase SP9 más alta al participar con un BMW M6 GT3, destacó como el brillante campeón de la serie de resistencia de Nürburgring, que se llevó a cabo en 9 carreras durante todo el año.
En 2021, Yokohama volverá a competir en las 24 Horas de Nürburgring con un BMW junto con el equipo Walkenhorst Motorsport, que luego de experiencias anteriores, confía plenamente en las llantas Yokohama como un factor clave para apuntar a la victoria.
Lugar elegido para desarrollo de autos comerciales
Nürburgring tiene otro papel importante. Actúa como un lugar para el desarrollo de automóviles comerciales para los fabricantes mundiales. Desde hace mucho tiempo, los fabricantes de automóviles, en su mayoría europeos, se han reunido aquí en Nürburgring con su entorno excepcionalmente difícil como un eslabón de prueba en el desarrollo de automóviles de alto rendimiento.
El fabricante de neumáticos Yokohama no es una excepción. En la década de 1980, cuando el uso de los fabricantes japoneses era poco común, la compañía construyó un pequeño garaje aquí y comenzó una base de prueba permanente para neumáticos comerciales y neumáticos de fábrica para fabricantes de automóviles. En marzo de 2006 estableció el Centro de Pruebas Yokohama, en Nürburgring. Haciéndolo una base, fortaleció su sistema de pruebas en Europa. Aquí se han desarrollado muchos neumáticos, incluida la llanta Advan Sport, y es posible que Yokohama esté desarrollando un producto de próxima generación en este mismo momento.
Dentro del circuito de Nürburgring, se le ha dado un nombre a cada esquina a lo largo del North Loop. El logo de Yokohama se muestra en los letreros que muestran los nombres de las esquinas. Yokohama ha ayudado con la instalación de la señalización como una empresa familiar desde hace mucho tiempo. Para Yokohama, esto es un pequeño motivo de orgullo.
Alguna vez te has preguntado ¿cómo se fabrica una llanta? en esta oportunidad Nexen Tire nos explica de manera resumida los procesos de fabricación de una llanta.
Paso 1. Proceso de mezclado: El «proceso de mezclado» implica agregar y mezclar varios productos químicos al caucho crudo de acuerdo con las características y el uso previsto de cada neumático. Las láminas de caucho se crean agregando plasticidad al caucho de modo que su forma no cambie con facilidad.
Paso 2. Proceso de extrusión: Una vez que las láminas de caucho se han elaborado según las características de cada parte del neumático a través del «proceso de mezclado», el caucho se crea con un ancho y grosor uniforme a través del «proceso de extrusión». En este momento es cuando se forman las bandas de rodadura (superficie exterior del neumático) y las paredes laterales (laterales del neumático), que representa un proceso importante para una conducción cómoda y confortable.
Paso 3. Proceso de laminado: El «proceso de laminado» consiste en aplicar una cobertura uniforme y fina de un determinado grosor de láminas de caucho creadas en el «proceso de mezclado» en ambos lados de los cordones de acero y cordones de tela. El caucho se recubre en la parte delantera y trasera al presionar los cordones de acero y los cordones de tela a través de los rodillos que giran constantemente. Los neumáticos pueden soportar el peso del automóvil y conservar una cierta forma debido a este «proceso de laminación» (cordones).
Paso 4. Proceso de calandrado: El «proceso de calandrado» es el proceso que consiste en revestir alambres de acero con caucho varias veces y de un determinado grosor para insertar el caucho de relleno en él. Las fibras fijan el caucho de los neumáticos a las ruedas, sirviendo como el marco de las llantas de los neumáticos y, por lo tanto, haciendo que la resistencia de los neumáticos sea proporcional al número de fibras presentes.
Paso 5. Proceso de moldura: Ahora disponemos del «proceso de moldura» en el que se fabrican neumáticos verdes cilíndricos mediante la fijación consecutiva de todos los componentes y materiales utilizados en los neumáticos en la prensa de moldura. Este «proceso de moldura» exige mucha atención, ya que determina la calidad de los neumáticos. En primer lugar, los neumáticos radiales que se utilizan en automóviles requieren el proceso que se basa en la fijación de la «carcasa» (el marco del neumático ubicado dentro de la banda de rodadura), el «calandrado» (el marco fijo en el borde de las ruedas) y las «paredes laterales». Seguidamente, estos se transfieren a la prensa de moldura secundaria para completar las llantas mediante la fijación de correas y bandas de rodadura.
Paso 6. Proceso de curado: El «proceso de curado» consiste en aplicar calor y presión en la parte interna y externa colocando neumáticos de caucho flexible en un molde fijo. El azufre y otros productos químicos reaccionan al caucho y crean un diseño único de NEXEN TIRE en la banda de rodadura, además de aportar elasticidad al caucho. Por otra parte, gracias a ellos, podemos obtener cualquier estructura, forma, exterior y características mecánicas/químicas que deseemos.
Paso 7. Proceso de inspección y envío: El «proceso de inspección» consiste en cinco pruebas detalladas.
En primer lugar, se encuentra la «inspección visual» que consiste en revisar ligeramente la parte interna y externa del neumático, así como el calandrado. En segundo lugar, se encuentra la inspección del neumático en concepto de producto único antes de montarlo en la rueda, y también el hecho de comprobar si la distribución del peso del neumático es consistente en la dirección circunferencial (*dirección del haz ultrasónico que es vertical al eje principal del dispositivo cilíndrico) en estado estático. En tercer lugar, se encuentra la «inspección de equilibrio dinámico» que mide la uniformidad del peso en la dirección circunferencial tras la rotación cuando los neumáticos se montan en las ruedas y se aplica una presión máxima de aire en los neumáticos. En cuarto lugar, se encuentra la «inspección de uniformidad» que comprueba la uniformidad del tamaño y la rigidez del producto. Finalmente, los rayos X se utilizan para probar la carcasa en la parte interna de los neumáticos, la estructura de los cinturones y la combinación de materias externas, proceso que se finaliza con la clasificación y envío automático de los productos fabricados.
Para más información puedes ingresar a la web oficial de Nexen Tire Perú.
